Juni 1917 wordt er in het Kanton Weert gesproken over de aanleg van een kolenhaven in Weert op de rechteroever van de Zuid-Willemsvaart tussen de spoorbrug en sluis XVI uitsluitend ten behoeve van kolentransport. Oktober 1917 starten aannemer ‘Gebrs. Van den Bergh’ met het maken van twee bassins van elk 80 meter lang in de rechteroever. Ook wordt er een zijspoor aangelegd.
Er werd een strook grond onteigend van 17 meter van de spoorbrug tot de sluis nodig voor de verschillende water- en spoorwerken, en dijken. Ook worden er aanlegkades aangelegd. Dagelijks werd er in 1918 ruim 8.000 ton kolen verladen per dag. Er vertrokken dagelijks een tiental grote en kleine schepen. Daardoor stond de brug aan het Bassin aanhoudend open tot ongerief van velen. In 1921 kregen tal van werklieden ontslag door de stilgevallen vraag naar kolen. In 1925 werden er tal van suikerbieten vervoerd via de kolenhaven. in 1929 werd een gedeelte van de kolenhaven (400 meter afgebroken) en werd er een haventje van gemaakt. De spoordijk kwam geheel te vervallen.
Gert van Elk: Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden de steenkolen uit de Limburgse mijnen per trein naar Weert gebracht en overgeladen op schepen. Vervoer per schip over de Zuid-Willemsvaart door het door de Duitser bezet België was immers niet toegestaan. Ten noorden van de spoorbrug was een speciale laadplaats waar de kolen via trechters vanuit de wagons in de schepen werden gestort. Na de Tweede Wereldoorlog was Weert de haven van waaruit het bevrijd gebied van kolen werd voorzien. Het Julianakanaal was immers nog onbevaarbaaar en de schepen konden via België tot sluis 16 varen waarna de kolenschepen hun lading losten in vrachtwagens.
Wim Swinkels: Die aanlegplaats voor de schepen (verbreding van het kanaal) is er feitelijk nog steeds. Ter hoogte van het voormalig Philips terrein. Nu behoorlijk verscholen achter groen en, naar ik meen, enigszins aangepast om als paaiplaats voor vissen te dienen. De Industriehaven is veel later, omstreeks 1960, aangelegd. Nooit geen noemenswaardige activiteit geweest. Alleen wat zandoverslag dat van het Bassin naar de Industriehaven verplaats werd.
